内蒙古呼伦贝尔单主梁龙门吊厂家 单梁式架桥机主梁结构形式及实际应用解析
作者:河南省路港起重机集团有限公司 发布时间: 2025-11-11
主梁作为单梁式架桥机的核心承重构件，其结构形式直接决定设备的承载能力、作业效率与工况适应性，目前主流形式可分为箱梁式、桁架式和型钢组合式三类，在各类桥梁工程中发挥着关键作用。
箱梁式主梁是当前应用最广泛的结构形式，以闭合箱形截面为核心特征，具备优异的抗扭刚度和整体稳定性，尤其适配高铁、城际铁路等对精度和荷载要求严苛的场景。这类主梁跨度通常覆盖 20-60 米，长度多为跨度的 2-3 倍，如 JQ1000 架桥机的主梁总长 116 米，可精准架设 40 米高铁箱梁，在渝万高铁施工中，DJ1000 型架桥机凭借箱梁式主梁的模块化设计，成功完成 32.6 米箱梁的架设任务。国内首台千吨低位过隧架桥机 “陆吾号” 同样采用箱梁式主梁，通过可伸缩设计实现隧道内不解体作业，在广湛铁路项目中高效架设 1201 榀 32-40 米双线箱梁，过隧耗时较传统设备缩短三分之二。
桁架式主梁以空腹三角结构为核心，通过销轴连接腹杆形成稳定承重体系，具有自重轻、材料利用率高、大跨度适应能力强的优势，多用于跨江跨海、山区峡谷等特殊工况。港珠澳大桥建设中使用的 120 吨架桥机，其桁架式主梁总长 200.76 米，下弦杆长度达 166.7 米，可轻松架设 80 米和 50 米钢混组合梁，在高风载环境下仍保持稳定性能。“共工号” 桩梁一体架桥机采用双桁架主梁设计，有效跨度 48 米，悬臂重载可达 16 米，凭借轻量化结构适应跨海复杂地质条件下的架梁需求。这类主梁长度通常为跨度的 3-4 倍，通过支点区域加密腹杆的优化设计，保障重载作业安全性。
型钢组合式主梁由 H 型钢与钢板拼接而成，属于轻量化经济型结构，主要用于中小跨度、轻荷载的公路或乡村桥梁施工。某专利公开的单梁架桥机主梁采用四根 H 型钢与钢板连接，下端设方钢轨道适配下承式悬吊小车，整机高度低、自重轻，可通过隧道且无需大幅拆解转场，能架设整孔单、双线箱梁，在小型铁路和公路项目中展现出灵活便捷的优势。这类结构制造工艺简单，维修成本低，但跨度多限制在 20 米以内，承载能力相对有限。
实际工程中，箱梁式因综合性能均衡成为高铁建设主流，桁架式主导特殊大跨度工程，型钢组合式则在小型项目中广泛应用，三种结构通过差异化设计覆盖了绝大多数架梁需求。