内蒙古乌兰察布单主梁龙门吊厂家 单梁式架桥机主梁：工字钢与箱型梁的选用现状及工程适配解析
作者:河南省路港起重机集团有限公司 发布时间: 2025-11-11
主梁作为单梁式架桥机的核心承重构件，其结构形式直接决定设备的承载极限、作业稳定性与工况适配性。工字钢与箱型梁凭借截然不同的截面特性与力学性能，在当前架桥工程中形成明确的应用分野，选用逻辑紧密围绕荷载等级、跨度需求与施工环境展开。
工字钢主梁以开口式截面为核心特征，通过腹板与上下翼缘的组合实现受力传导，具有自重轻、加工工艺简单、材料利用率高的显著优势，但其抗扭刚度较弱，仅适配中小跨度、轻荷载的施工场景。在 G329 凤阳至蚌埠改线工程中，临淮关跨淮河特大桥的钢横梁采用工字型钢设计，虽为横梁结构，但其选型逻辑同样适用于同类工况的主梁 —— 该桥钢横梁跨度达 35.6 米，属于中等跨度轻荷载场景，工字钢凭借轻量化特性有效降低了整机负荷。在乡村公路桥梁改造项目中，多数小型单梁架桥机选用工字钢主梁，这类主梁多由标准 H 型钢拼接而成，可架设 20 米以内、重量 50 吨以下的预制混凝土梁，且转场时无需复杂拆解，运输成本较箱型梁降低 40% 以上。某小型铁路架桥机的工字钢主梁通过增设横向加劲肋优化结构，成功适配 30 米跨度、80 吨荷载的架设需求，在既有线路改造中展现出灵活便捷的优势。
箱型梁主梁采用闭合式截面设计，由顶板、底板与腹板围合形成承重体系，抗扭刚度与整体稳定性远优于工字钢，是重载、大跨度及复杂工况的首选结构。在福厦高铁湄洲湾跨海大桥施工中，“昆仑号” 千吨级运架一体机的主梁采用巨型箱型结构，通过 GT785 高强度合金钢打造的 104 米长箱梁，成功实现 40 米跨度、1000 吨重量箱梁的吊装作业，其闭合截面设计有效抵御了海上高风载环境下的扭矩冲击。重庆某高架桥项目中，架设 55 米跨度、240 吨重量钢箱梁时，选用的大型单梁架桥机采用变截面箱型主梁，通过渐变的腹板厚度平衡不同段落的应力分布，确保了跨线施工中的结构稳定。潍宿高铁诸城梁场使用的 JQBD900 架桥机同样采用箱型主梁，其模块化拼接设计不仅满足 32 米、40 米多种跨度箱梁的架设需求，还通过紧凑的截面尺寸适配了隧道口施工的空间限制。
当前工程实践中，工字钢主梁主导 20 米以内轻荷载小型工程，箱型梁则垄断 30 米以上重载及复杂工况，两者通过差异化的结构设计与性能侧重，共同覆盖了从乡村公路到跨海高铁的全场景架梁需求，其选用本质是荷载、跨度与成本的综合平衡。